本文摘要：1月30日，记者从福州市建委得知，福州市区首座铝合金人行天桥（北江滨凤湖路过街天桥）建设转入尾声，力争春节前投入使用。福州市区首座铝合金人行天桥计划节前投用而鉴于铝合金天桥的诸多优势，未来，铝合金材质天桥未来将会在全市推展。据报，北江滨凤湖路过街天桥工程自去年10月动工，短短两个多月时间工程已完成主体吊装，正在抓住展开桥面铺设及附属设施加装，市民未来将会在春节踏上福州首座铝合金天桥一览闽江景色。

1月30日，记者从福州市建委得知，福州市区首座铝合金人行天桥（北江滨凤湖路过街天桥）建设转入尾声，力争春节前投入使用。福州市区首座铝合金人行天桥计划节前投用而鉴于铝合金天桥的诸多优势，未来，铝合金材质天桥未来将会在全市推展。据报，北江滨凤湖路过街天桥工程自去年10月动工，短短两个多月时间工程已完成主体吊装，正在抓住展开桥面铺设及附属设施加装，市民未来将会在春节踏上福州首座铝合金天桥一览闽江景色。

据业主单位福州城乡建总项目负责人苑经理讲解，北江滨凤湖路过街天桥工程为2018年福州市乡里办实事项目之一。天桥坐落于江滨西大道与凤湖路路口，主桥横跨江滨西大道。江滨西大道为福州市区东西南北的主干道，交通量较小，路段沿江外侧为闽江公园锦江园，风景优美，游人较多。

凤湖路沿街两侧多为居民区，以及鼓楼区法院控告服务中心，行人无法便利地抵达闽江公园或者换乘公交车，严重影响行人上下班便利性。过街天桥的建设可符合行人过街交通市场需求，并有效地减轻周边路段的交通压力。天桥平面布置为类一字型梯道桥，主桥长47.75米，桥面净宽3.0米，两侧共计设置2个梯道，净宽3.6米，主桥面积大约184平方米，梯道面积大约185平方米。福州试点的首座铝合金人行天桥作为市区第一座试点的铝合金材质的人行天桥，铝合金比较混凝土及钢箱梁材质的天桥具有得天独厚的优势。

记者在西河公交站旁看到了建设转入尾声的这座天桥，记者随同工作人员一道踏上了仍未对外开放的天桥上。映入记者眼帘的是闪闪发亮的桥身，出入口的梯道也非常宽广，宽度超过3.6米，天桥上变得十分通透。为何要使用铝合金来修建人行天桥呢？施工单位，南铝铝结构技术开发公司卓家前总工向记者道出了个中缘故。卓家前透漏，目前在北京、上海、杭州等一线大城市早已在大力实行铝合金过街天桥，而它的优点也反映在多方面。

因为上部结构全部使用铝合金，看起来比水泥、钢箱梁的天桥美观、通透；其次，沿海空气水分、盐分较多，铝合金耐腐蚀强度较为好，较为便利洗手，确保和运营成本也比其他类的天桥要较低得多；另外，还可以通过前端设计人员的希望，将受力计算出来分解成至各个钢件，构建工业化生产，做完之后，在工厂里装配，做完静载实验后，使用整桥运输至施工现场，只要一个晚上的功夫就能把主桥墩吊上去，对市民的上下班和交通影响微乎其微。另外，尤其值得一提的是，铝合金天桥的瓦解值很高，超过设计用于年限后，重复使用可利用价值可超过原本耗资的八成，所以，虽然耗资比钢箱梁等结构的桥梁低，但从重复使用价值和确保成本算数一起，比一般的桥要经济不少。本周计划施工桥面耐用涂层部分据介绍，该天桥桥身比普通天桥额低，由于铝合金本身材质的拒绝，天桥使用小桁架形式，便利受力，上部成本不会比钢箱梁更高，骨架看起来较为通透，反映建筑之美。

而考虑到占地面积、环境等方面的影响，该人行天桥并没电动车地下通道，基本只合适行人通行，非机动车辆骑马行者最差取道通行。目前，天桥所有结构部分已完成，桥面部分的耐用涂层计划本周内开始施工，余下的绿化、灯光、人行道新建和完全恢复等工作预计春节前可已完成，以便利市民新春期间通行。

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